أصدرت شركة KIA-Hyundai للتصنيع في كوريا الجنوبية ، كجزء من استراتيجيتها لمواصلة التوسع في الأسواق العالمية ، حداثة أخرى مصممة لتكون في طليعة هذه الحركة - في مارس 2010 ، كان الجيل الثالث من KIA Sportage (موديل 2011 العام) قدمت في معرض جنيف للسيارات.
تلقت السيارة مظهرًا خارجيًا جديدًا تمامًا (تم تطويره بواسطة المصمم الألماني بيتر شراير ، الذي عمل سابقًا كمصمم فريق في Audi). تم إنشاء Sportage الثالثة في استوديو التصميم الأوروبي التابع لشركة KIA ولم تذهب سدى ثلاث سنوات (تم إنفاقها على تطوير النموذج) - تم حل تصميم السيارة في إطار الاتجاهات الحديثة في أزياء السيارات.
تم رصد النسخة المعاد تصميمها (موديل 2014-2015) من الجيل الثالث من سيارة سبورتاج الكورية كروس أوفر في خريف 2013 ، لكنها كانت نسخة أمريكا الشمالية من السيارة. تم تقديم التعديل ، المخصص لأوروبا وروسيا ، في العام المقبل - في بداية مارس 2014 ، في معرض السيارات الدولي في جنيف. بعد ذلك بقليل ، كشفت الشركة المصنعة عن قائمة بالمجموعات الكاملة والأسعار لسوقنا ، لذلك يمكنك بالفعل إلقاء نظرة فاحصة على المنتج الجديد ، والذي نقترح القيام به الآن.
لم تحدث التحولات العالمية في المظهر الخارجي للتقاطع. فضل الكوريون إجراء تحسينات موضعية ، مما أعطى سيارة كيا سبورتاج مظهرًا أكثر حداثة ، لكن سمح لهم بالحفاظ على ملامح الجسم المألوفة والمعروفة. عند الحديث عن تغييرات محددة ، تلقت الجدة شبكًا جديدًا ، وتنقيحًا غير مرئي تقريبًا للمصد الأمامي ومصابيح الضباب ، ومصابيح خلفية LED جديدة متاحة كخيار ، وهوائي زعنفة القرش وتصميم مختلف للعجلات.
من حيث الأبعاد ، يظل التقاطع كما هو. يبلغ طول جسم كيا سبورتاج المحدثة 4440 ملم ، وطول قاعدة العجلات 2640 ملم ، وعرض الجسم محدود بـ 1855 ملم ، والارتفاع لا يتجاوز 1630 ملم بدون قضبان السقف و 1640 ملم مع القضبان . الخلوص الأرضي (الخلوص) لسبورتاج المحدث هو 167 ملم للإصدارات ذات العجلات 17 بوصة و 172 ملم للإصدارات المجهزة بعجلات 18 بوصة. يختلف وزن السيارة ، اعتمادًا على التكوين ، من 1980 إلى 2140 كجم.
خضعت المقصورة ذات الخمسة مقاعد أيضًا إلى تحسينات طفيفة. لاحظ وجود مواد تشطيب جديدة في مواجهة البلاستيك ذي الجودة الأفضل على اللوحة الأمامية. تلقت الكونسول الوسطي إضاءة خلفية LED ، واستبدل الكوريون لوحة العدادات بلوحة جديدة مع شاشة ملونة TFT مدمجة مقاس 4.2 بوصة.
تم أيضًا استبدال الزجاج الأمامي ، والذي أصبح له الآن طبقة خاصة لامتصاص الصوت. بقي باقي الجزء الداخلي كما هو.
تحديد. للأسف ، بالنسبة لأوروبا وروسيا ، لم يراجع الكوريون خط وحدات الطاقة ، بينما أضاف الأمريكيون وحدة بنزين جديدة سعة 2.4 لتر بقوة 184 حصانًا ، قادرة على تطوير 239 نيوتن متر من عزم الدوران. سيتعين على المعجبين الروس لهذا النموذج ، الذي يوجد منه الكثير في بلدنا ، أن يقتصروا على المجموعة المألوفة بالفعل المكونة من بنزين وثلاثة محركات ديزل.
- يحتوي محرك البنزين الوحيد على 4 أسطوانات بإزاحة إجمالية تبلغ 2.0 لتر (1999 سم مكعب) ، وحزام توقيت 16 صمام DOHC ، ونظام حقن الوقود الموزع ، يتوافق تمامًا مع المعايير البيئية Euro-4 وقادر على تطوير ما لا يزيد عن 150 حصان. عند 6200 دورة في الدقيقة. لقد انخفض عزم دوران الذروة لوحدة الطاقة هذه بشكل طفيف ويبلغ الآن 191 نيوتن متر ، محققًا عند 4700 دورة في الدقيقة. يتم تجميع محرك البنزين إما مع "ميكانيكا" 6 سرعات الجديدة ، أو مع 6 نطاقات "أوتوماتيكية" مألوفة بالفعل. في الحالة الأولى ، تكون ديناميكيات التسارع من 0 إلى 100 كم / ساعة 10.7 و 11.3 ثانية لمحرك الدفع الأمامي وإصدارات الدفع الرباعي ، على التوالي. في الحالة الثانية ، سيساوي هذا المؤشر 11.5 و 11.7 ثانية. السرعة القصوى مع ناقل الحركة اليدوي والأوتوماتيكي هي 185 و 175 كم / ساعة على التوالي.
- تتميز جميع محركات الديزل الثلاثة ذات الأربع أسطوانات بنفس الإزاحة تقريبًا البالغة 2.0 لتر. أصغرهم (الحجم الدقيق 1999 سم مكعب) ينتج 136 حصان. قوة 3000-4000 دورة في الدقيقة و 320 نيوتن متر من عزم الدوران عند 1250-2750 دورة في الدقيقة. نسختها المحسّنة قليلاً (الحجم الدقيق 1995 سم مكعب) لها نفس خرج الطاقة البالغ 136 حصان. عند 4000 دورة في الدقيقة ، ولكنها تنتج عزم دوران أكبر - 373 نيوتن متر في النطاق من 2000 إلى 2500 دورة في الدقيقة. يتم تجميع المحرك الأول فقط مع ناقل حركة يدوي ، بينما يتم توفير المحرك الثاني فقط "تلقائي". نتيجة لذلك ، فإن ديناميكيات التسارع من 0 إلى 100 كم / ساعة هي 11.1 و 12.1 ثانية ، على التوالي ، والسرعة القصوى هي 181 و 182 كم / ساعة.
- محرك الديزل العلوي (الحجم الدقيق 1995 سم مكعب) قادر على إنتاج ما يصل إلى 184 حصان. قوة 4000 دورة في الدقيقة ، وكذلك 392 نيوتن متر من عزم الدوران في حدود 1800 - 2500 دورة في الدقيقة. كصندوق تروس ، يستقبل المحرك الرئيسي فقط "أوتوماتيكيًا" ، يمكنه من خلاله تسريع "سبورتاج -3" من 0 إلى 100 كم / ساعة في 9.8 ثانية فقط أو الوصول إلى سرعة قصوى تبلغ 195 كم / ساعة. تتوفر جميع محركات الديزل الثلاثة فقط عند إقرانها بنظام الدفع الرباعي.
فيما يتعلق باستهلاك الوقود ، تتناسب وحدة البنزين مع متوسط 8.5 لتر ، وتتطلب محركات الديزل ، على التوالي ، 5.5 لتر و 6.8 لتر و 6.9 لتر في وضع القيادة المختلط.
لم يتغير تصميم الهيكل أثناء إعادة التصميم ، ولكن لا يزال هناك عدد من الابتكارات في تصميمه. استبدل الكوريون مفاصل السيرة الذاتية ، ووضعوا الإطار الفرعي على البطانات المرنة ، وعززوا تثبيت عناصر التعليق ، وقاموا بتركيب مخمدات متكيفة عالية الأداء لامتصاص الصدمات في جميع مستويات القطع ، وكذلك أعادوا تكوين نظام التعليق الأمامي والخلفي. كما هو الحال من قبل ، يتم استخدام دعامات MacPherson في المقدمة ، مع استكمالها بقضيب مضاد للالتفاف ، ويتم استخدام تصميم زنبركي مستقل في الخلف. على جميع العجلات ، قام الكوريون بتركيب مكابح قرصية ، بينما تم تهوية الجبهة أيضًا ، وتكميلها بأنظمة ABS و EBD و ESS. تم تعديل نسبة التروس الخاصة بآلية توجيه الجريدة المسننة والجريدة المسننة ، والتي تلقت أيضًا توجيهًا كهربائيًا جديدًا مع ثلاثة أوضاع تشغيل.
الخيارات والأسعار. وصل طراز كيا سبورتاج 2015 إلى الوكلاء في 1 أبريل 2014. يتوفر الكروس المحدث في خمسة مستويات ، وفي قائمة المعدات الأساسية ، تضمنت الشركة المصنعة عجلات ألمنيوم مقاس 16 بوصة ، وسائد هوائية أمامية ، وعجلة احتياطية بالحجم الكامل ، ومصابيح ضباب ، ونظام منع الحركة ، ومنبه ، ومستشعر مطر ، و حزمة طاقة كاملة ، مقعد سائق قابل لضبط الارتفاع ، نظام صوتي مزود بـ 6 مكبرات صوت ودعم لـ CD / MP3 / USB / AUX ، تنجيد من القماش ، عجلة قيادة جلدية ورافعة نقل السرعة ، وتكييف.
تبدأ أسعار سبورتاج المعاد تصميمها في عام 2015 من 1044900 روبل. سيكلف الإصدار الأكثر تكلفة مع ناقل حركة أوتوماتيكي 1134900 روبل ، ويقدر كروس الدفع الرباعي بما لا يقل عن 1،154،900 روبل. للتكوين "الراقية" سوف تضطر إلى دفع 1624900 روبل.
