مرسيدس-بنز GLC هي سيارة دفع رباعي فاخرة من فئة السيارات المتوسطة الحجم ، تجمع بين التصميم "الأصيل" والديكور الداخلي عالي الجودة و "الحشو" التقني الإنتاجي والمعدات المبتكرة ... الجمهور المستهدف من هذا يشمل التقاطع ، كقاعدة عامة ، سكان المدن الأثرياء (بغض النظر عن الجنس) الذين يميلون إلى قضاء الوقت بنشاط ولا يريدون التضحية بشيء ما في حياتهم اليومية ...
وقع حدث مهم في 18 يونيو 2015 في شتوتغارت - قامت شركة Daimler AG ، نيابة عن Mercedes-Benz ، بسحب الغطاء عن سيارة الكروس أوفر الفاخرة الجديدة ، والتي حلت محل GLK. لم تتغير السيارة بشكل جذري خارجيًا وداخليًا فحسب ، بل حصلت أيضًا على اسم "GLC" نتيجة تغيير علامتها التجارية. أقيم العرض الدولي الأول للنموذج في معرض الخريف للسيارات في فرانكفورت ، وبعد ذلك تم طرحه للبيع في الأسواق الرائدة في العالم (وليس فقط).
في اليوم الأخير من فبراير 2019 ، خلال عرض تقديمي عبر الإنترنت ، رفع الألمان السرية عن سيارة كروس أوفر أعيد تصميمها ، والتي ظهرت لأول مرة على نطاق واسع على خشبة مسرح معرض جنيف للسيارات في أوائل مارس. نتيجة للتجديد ، تم "تحديث" الأبواب الخمسة من الخارج (بسبب المصدات الجديدة والبصريات والشبكة والعجلات) ، واكتسبت مقصورة أكثر "تقدمًا" ، وحصلت على العديد من الخيارات الجديدة و "المسلحة" مع ترقية مجموعة من المحركات.
تم تصميم الجزء الخارجي من مرسيدس-بنز GLC بأسلوب رياضي جديد تمامًا ، خالٍ من الزوايا والفظاظة لسابقتها ، محاولًا أن يشبه Gelendvagen بجدية. تهيمن الأشكال المستديرة المبسطة والخطوط الملساء على الجزء الخارجي من الكروس أوفر ، ومعها ميزات "عائلية" تذكرنا بأحدث طرازات العلامة التجارية - المصابيح الأمامية المدمجة والمصابيح الأنيقة (في كلتا الحالتين - مع "ملء" LED بالكامل) ، شبكة رادياتير كبيرة بعلامة تجارية في المنتصف وجدران جانبية منقوشة.
يساهم الكفاف العلوي المصقول للزجاج ، والناشر الزائف مع زوج من أنابيب العادم في المصد الخلفي والحواف الجميلة في بناء مظهر مذهل.
هذا تقاطع متوسط الحجم مع الأبعاد الخارجية المقابلة: 4655 ملم طول ، 1890 ملم عرض ، 1644 ملم ارتفاع. تتناسب قاعدة عجلات السيارة مع 2873 ملم ، ويعتمد مؤشر الخلوص الأرضي على الإصدار: "في القاعدة" - 181 ملم ، مع تعليق هوائي - من 147 ملم في وضع التحميل وحتى 227 ملم للغزو على الطرق الوعرة.
يختلف وزن السيارة ذات الخمسة أبواب من 1800 إلى 1845 كجم ، اعتمادًا على خيار المعدات.
في المقصورة الداخلية لسيارة Mercedes-Benz GLC ، يظهر التقارب الوثيق مع الفئة C على الفور ، سواء من حيث الهندسة المعمارية أو التصميم. يتم تقديم مجموعة العدادات ، بدلاً من ثلاثة "آبار" في النموذج السابق ، من خلال مخطط إعلامي صارم مع زوج من الأوجه ذات الأحجام المختلفة وشاشة ملونة في الوسط ، وكخيار يمكن أن تكون رقمية بالكامل (مع شاشة مقاس 12.3 بوصة). لا تبدو عجلة القيادة ذات الثلاثة أذرع ، المألوفة لدى الممثلين الآخرين للعلامة التجارية ، أنيقة فحسب ، بل تحمل أيضًا عبءًا وظيفيًا عاليًا بسبب عناصر التحكم (وبعضها حسي).
الجزء العلوي من الكونسول المنحني الأنيق في الوسط ، والذي يتمتع ، بدون مبالغة ، ببيئة عمل مرجعية ، "مشغول" بـ "لوح" كبير من مجمع الوسائط المتعددة ، يبلغ قطره ، حسب التكوين ، 7 أو 10.25 بوصة. يوجد أدناه قليلاً ثلاثة أنظمة تهوية "kruglyasha" ، وحتى أقل من وحدات التحكم الأنيقة لـ "المناخ" ونظام الصوت.
تتوافق جودة المقصورة الداخلية تمامًا مع الجوهر المتميز لسيارة Mercedes GLC - عدة أنواع من الجلد عالي الجودة أو الجلد المدبوغ والخشب الطبيعي وألياف الكربون والألمنيوم.
بشكل افتراضي ، تتسع مقصورة الكروس أوفر الفاخرة لخمسة مقاعد ، مع توفير مساحة واسعة في كلا صفي المقاعد. في المقدمة ، توجد كراسي مريحة مع دعامات جانبية غير مزعجة ، وبطانة مثالية من حيث الصلابة وعدد كبير من التعديلات. يوجد في الخلف أريكة مريحة مع مسند ذراع قابل للطي وحواجز تهوية فردية ، ولكن يوجد أيضًا نفق مرتفع جدًا وواسع جدًا ، مما يتداخل مع الراكب العادي.
في التصميم المكون من خمسة مقاعد ، تبلغ مساحة صندوق الأمتعة في السيارة 550 لترًا ، وفي المقصورة ذات المقعدين - 1600 لتر. يمكن وضع ظهر "المعرض" ، المقسم بنسبة 40/20/40 ، في وضع عمودي تقريبًا (ما يسمى "وضع الشحن") ، مما يؤدي إلى تحرير عدة لترات من الحجم دون الإضرار بالمقاعد.
في السوق الروسية ، يتم تقديم سيارة مرسيدس-بنز GLC المعاد تصميمها بمحركين رباعي الأسطوانات (ولكن في أربعة إصدارات) ، كل منهما مقسم إلى حزمة من 9 نطاقات "أوتوماتيكية" ودفع رباعي مع تقليد يتم قفل الترس التفاضلي بين العجلات عن طريق الإلكترونيات ، وتوزيع الجر بين العجلات بنسبة 45:55 لصالح المحور الخلفي:
- تعتمد إصدارات البنزين على وحدة M264 سعة 2.0 لتر مع شاحن توربيني ثنائي التدفق ، وحقن مباشر للوقود ، ونظام توقيت الصمام المتغير Camtronic وحزام توقيت 16 صمام DOHC ، والذي يتم استكماله افتراضيًا أيضًا بحزام 14 حصان. بداية مولد. و 150 نيوتن متر تعمل من نظام كهربائي بقوة 48 فولت. يتم الإعلان عن المحرك نفسه في مستويين من التعزيز:
- على إصدار GLC 200 4Matic ، ينتج 197 حصانًا عند 5500-6100 دورة في الدقيقة و 320 نيوتن متر من عزم الدوران عند 1650-4000 دورة في الدقيقة ؛
- وعلى GLC 300 4Matic - 249 حصان. عند 5800-6100 دورة في الدقيقة و 370 نيوتن متر من ذروة الدفع عند 1650-4000 دورة في الدقيقة.
- تحت غطاء تعديلات الديزل ، يوجد محرك توربو OM654 سعة 2.0 لتر مزود بتقنية بطارية Common Rail وهيكل توقيت مكون من 16 صمامًا ، ويتوفر أيضًا في خياري ضخ:
- 194 ساعة عند 3800 دورة في الدقيقة و 400 نيوتن متر من جهد الدوران عند 1600-2800 دورة في الدقيقة ؛
- أو 245 حصان عند 4200 دورة في الدقيقة و 500 نيوتن متر من عزم الدوران عند 1600-2400 دورة في الدقيقة.
من حالة التوقف التام إلى سرعة 100 كم / ساعة ، تتسارع السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات متوسطة الحجم بعد 6.2-7.9 ثانية ، وتتسارع إلى 215-240 كم / ساعة كحد أقصى.
تحتوي سيارات البنزين ، في المتوسط ، على 7.4 لتر من الوقود لكل "مائة" دورة في الدورة المركبة ، والسيارات التي تعمل بالديزل - 5.4-5.9 لتر.
ومن الجدير بالذكر أنه قبل التحديث ، تم تجهيز السيارة الصالحة لجميع التضاريس أيضًا حصريًا بـ 2.0 لتر "أربعة" ، لكن وحدات البنزين الخاصة بها أنتجت 211 و 245 حصانًا. (GLC 250 4Matic و GLC 300 4Matic) والديزل - 170 و 204 حصان. (GLC 220 d 4Matic و GLC 250 d 4 ماتيك). بالإضافة إلى ذلك ، تم تسليمنا نسخة هجينة من GLC 350 e 4Matic (320 حصان و 560 نيوتن متر).
تم بناء مرسيدس-بنز GLC على منصة MRA معيارية "الدفع بالعجلات الخلفية" ، والتي تتضمن تعليق نابض مستقل على كلا المحورين - أربع وصلات في الأمام وخمسة وصلات في الخلف. "في القاعدة" السيارة مجهزة بزنبركات وامتصاص صدمات يتم التحكم فيه إلكترونيًا ، اختياريًا (ولكن ليس لروسيا) يتوفر نظام التحكم في هيكل الهواء الهوائي بخمسة أوضاع تشغيل ، خلوص متغير.
يتم زرع مضخم كهروميكانيكي مع نسبة تروس قابلة للتعديل في آلية التوجيه للباب الخمسة ، ويتم تمثيل نظام الكبح الخاص به بواسطة أجهزة قرصية ذات تهوية "دائرية" ، مدعومة بإلكترونيات مساعدة حديثة.
في السوق الروسية ، يتم تقديم مرسيدس-بنز GLC بثلاثة مستويات ثابتة للاختيار من بينها - "Premium" و "Sport" و "Sport Plus".
- سيكلف التقاطع المتميز في التكوين الأولي 3650000 روبل ، وبغض النظر عن التعديل - سواء كان GLC 200 4Matic أو GLC 220 d 4Matic. بشكل افتراضي ، يرجع الفضل في ذلك إلى: سبع وسائد هوائية ، وبصريات LED كاملة ، والتحكم في المناخ ثنائي المنطقة ، وعجلات معدنية مقاس 18 بوصة (لإصدار الديزل - 17 بوصة) ، ومركز وسائط MBUX بشاشة 10.25 بوصة ، و كاميرا للرؤية الخلفية ، مقاعد أمامية مُدفأة ، محرك سيرفو للباب الخامس ، دخول بدون مفتاح وتشغيل المحرك ، موقف سيارات ، نظام صوتي ممتاز وغير ذلك الكثير.
- النسخة "الرياضية" (المتوفرة فقط لسيارة GLC 300 d 4Matic) تكلف ما لا يقل عن 4160.000 روبل ، وميزاتها هي: طقم جسم AMG خارجي وديكور داخلي مناسب ، عجلات مقاس 19 بوصة ، مقاعد أمامية كهربائية ، عجلة قيادة مُدفأة ، ملاح والإضاءة الداخلية كفاف.
- لا يمكن شراء إصدار "Sport Plus" (حصريًا لـ GLC 300 4Matic) بأقل من 4200000 روبل ، ولكن ميزاتها المميزة تشمل: رسومات لوحة القيادة الموسعة والديكور الأسود ونظام صوتي أكثر تقدمًا.
