رينو سانديرو هي سيارة هاتشباك ذات دفع أمامي بخمسة أبواب من فئة صغيرة مدمجة ("الجزء B" وفقًا للمتطلبات الأوروبية) ، والتي تجمع بين التصميم الجذاب والتصميم الداخلي العملي و "الحشو" التقني الحديث (وكل هذا - بسعر معقول ) ... جمهورها المستهدف الرئيسي هم سكان الحضر (بغض النظر عن الجنس والعمر والحالة الاجتماعية) الذين يحتاجون إلى سيارة رخيصة ولكن متوازنة ...
أقيم العرض العالمي الأول للجيل الثاني من الفتحة في سبتمبر 2012 - في المعرض الدولي للسيارات في باريس (ولكن بعد ذلك فقط تحت علامة داسيا التجارية) ، لكنه "وضع" لوحة رينو فقط في يونيو 2014 (وبعد شهر واحد هو لاول مرة في المواصفات الروسية - في "معرض موسكو للسيارات").
بعد "تغيير الأجيال" ، تم تغيير الأبواب الخمسة بشكل جذري من حيث التصميم ، "مسلحًا" بتكنولوجيا حديثة وحصل على وظائف حديثة.
في يوليو 2018 ، وصلت سيارة "Sandero" المعاد تصميمها من الجيل الثاني إلى روسيا (على الرغم من ظهورها في بلدان العالم القديم في خريف عام 2016) ، ومع ذلك ، اقتصرت التحسينات على "القليل من الدم" - تم تعديل السيارة قليلاً في المظهر (وفقط في الجزء الأمامي) ، تم إجراء تغييرات طفيفة على الصالون وإضافة العديد من الخيارات الجديدة.
في الخارج ، تجذب رينو سانديرو "الثانية" الانتباه بمظهر جميل ومتناسق وحديث - ربما لا تحتوي على حلول تصميم مشرقة ، ولكن في نفس الوقت لا توجد تفاصيل متناقضة.
في المقدمة ، تظهر هاتشباك مصابيح أمامية أنيقة مع مصابيح LED على شكل حرف C من مصابيح DRLs ، وشبكة رادياتير أنيقة ومصد محطم بقوة ، وفي الخلف تتميز بغطاء أنيق للصندوق ، وفوانيس رشيقة ومصد "منفوخ" .
من ناحية المظهر الجانبي ، تبدو هاتشباك ديناميكية ومتناسبة - خط منحدر للزجاج الأمامي ، و "نتوءات" منقوشة لأقواس العجلات ، وجوانب معبرة ، وعمود سقف خلفي سميك ، وبروز قصير.
يمتد الطول الإجمالي لـ "سانديرو" للتجسد الثاني إلى 4070 مم ، منها 2589 مم هي المسافة بين أزواج العجلات ، وعرضها وارتفاعها 1733 مم و 1523 مم على التوالي.
الخلوص الأرضي للباب الخمسة هو 155 مم (تحت الحمل) ، ويتراوح وزنه "القتالي" من 1100 إلى 1151 كجم (حسب الإصدار).
الداخلية
في الداخل ، يتمتع الجيل الثاني من رينو سانديرو بتصميم جذاب وعصري (على الرغم من أن الشعور بالميزانية هنا لا يترك لثانية واحدة) ، وبيئة عمل مدروسة جيدًا ومستوى قوي من الأداء.
يتوج مكان عمل "الطيار" بدفة متعددة الدفة من ثلاثة أذرع مع مد وجزر مطور في منطقة القبضة الصحيحة و "صندوق أدوات" مقتضب ولكنه مفهوم للغاية مع زوج من مقاييس الاتصال وشاشة أحادية اللون للكمبيوتر الموجود على اللوحة الحق "حسنا".
يبدو الكونسول المركزي مقيدًا بطريقة أوروبية ، لكنه مثير للاهتمام تمامًا لنفسه - فهو يحتوي على شاشة مقاس 7 بوصات من مجمع الوسائط المتعددة ، ووحدة تكييف هواء غير متماثلة والعديد من الأزرار التي تتحكم في الوظائف الثانوية.
يمكن لصالون الهاتشباك أن يستوعب خمسة أشخاص بالغين ، لكن المتسابق الأوسط في الصف الثاني يتدخل بشكل تقليدي بواسطة نفق الأرضية.
في المقدمة ، يتم استخدام كراسي ذات ملامح جيدة مع دعم جانبي متميز ونطاقات ضبط صلبة وتدفئة ، وفي الخلف توجد أريكة بثلاثة مقاعد قابلة للطي بشكل مفرط.
في الحالة الطبيعية ، يظهر صندوق "سانديرو" الشكل الصحيح ويمكن أن "يمتص" حتى 320 لترًا من الأمتعة. يتم طي الصف الثاني من المقاعد في قسمين غير متكافئين (بنسبة "60:40") ، مما يسمح بزيادة الحجم حتى 1200 لتر (فقط "المغفلة" في هذه الحالة لا تعمل). يوجد في مكانه تحت الأرض عجلة احتياطية كاملة وأدوات.
تحديد
تم تجهيز رينو سانديرو من الجيل الثاني ببنزين "أربعة" حصريًا في الغلاف الجوي بحجم عمل يبلغ 1.6 لتر ، وتفي بمعايير الاقتصاد Euro-5 ، مع بنية مضمنة ، و "مصدر طاقة" متعدد النقاط يتم التحكم فيه إلكترونيًا ومتغير نظام توقيت الصمام:
- الإصدار الأساسي هو محرك ذو توقيت 8 صمامات ، أداءه 82 حصانًا عند 5000 دورة في الدقيقة و 134 نيوتن متر من جهد الدوران عند 2800 دورة في الدقيقة.
- تم تجهيز تعديلات أكثر "قدرة" بوحدة ذات 16 صمامًا يولد 102 حصان. عند 5750 دورة في الدقيقة و 145 نيوتن متر من عزم الدوران عند 3750 دورة في الدقيقة.
- "الإصدار الأعلى" يحتوي تحت غطاء المحرك "16 صمامًا" بقوة 113 حصان. عند 5500 دورة في الدقيقة و 152 نيوتن متر من الدفع المتاح عند 4000 دورة في الدقيقة.
مع محركات 82 و 113 حصان. يعمل صندوق تروس "يدوي" بخمس سرعات وناقل حركة بالعجلات الأمامية ، ولكن يتم دمج "الغلاف الجوي" بقوة 102 مع ناقل حركة "أوتوماتيكي" رباعي النطاقات.
الديناميات والسرعة والاستهلاك
أول "مائة" تخضع لهاتشباك بعد 10.7 ~ 13.9 ثانية ، و "سرعتها القصوى" تقع عند 163 ~ 177 كم / ساعة.
لكل 100 كيلومتر من الجري ، تستهلك السيارة من 6.6 إلى 8.6 لتر من الوقود في الوضع المختلط (كل هذا يتوقف على التعديل).
ميزات التصميم
تعتمد "سانديرو" من الجيل الثاني على منصة الدفع بالعجلات الأمامية "M0" ، والتي تتميز بمحطة طاقة مستعرضة والاستخدام الواسع للفولاذ عالي القوة في هيكل الهيكل الأحادي.
يتم تعليق المحور الأمامي للماكينة عن طريق تعليق نابض مستقل من نوع MacPherson ، ويتم تعليق المحور الخلفي بهيكل شبه مستقل مع عضو متقاطع متقاطع وامتصاص صدمات هيدروليكي ("في دائرة" - مع عرضي مثبتات).
يتم استكمال آلية توجيه الجريدة المسننة والجريدة الخاصة بهاتشباك اسمياً بتوجيه هيدروليكي.
في المقدمة ، تم تجهيز العجلات ذات الأبواب الخمسة بفرامل قرصية مهواة ، وفي الخلف - بأجهزة أسطوانة (بدءًا من تكوين البداية - مع ABS).
الخيارات والأسعار
في روسيا ، يمكن شراء الجيل الثاني من رينو سانديرو المعاد تصميمه بثلاثة إصدارات - الوصول والحياة والقيادة.
- يتم تقديم السيارة في التكوين الأساسي فقط بمحرك بقوة 82 حصانًا بسعر 685000 روبل. وهي مجهزة بـ: وسادة هوائية واحدة ، ABS ، EBD ، مقود مرن ، عجلات فولاذية مقاس 15 بوصة ، مصابيح LED للقيادة أثناء النهار ، نافذة خلفية ساخنة ، قفل مركزي بجهاز تحكم عن بعد وبعض "الأدوات" الأخرى.
- تبلغ تكلفة هاتشباك في الإصدار "المتوسط" 751000 روبل (التكلفة الإضافية لمحرك بقوة 113 حصانًا هي 60.000 روبل ، مقابل 102 حصان وناقل حركة أوتوماتيكي - 90.000 روبل ، ولا يمكن شراء تعديل "متطور" أرخص من 821000 روبل (هنا لمزيد من القوة ، يجب إضافة 40.000 و 70000 روبل أخرى للأعلى ، على التوالي).
- تتميز نسخة "drive" بـ: أربع وسائد هوائية ، منطقة "مناخية" واحدة ، عجلات ألمنيوم مقاس 15 بوصة ، ESP ، نظام وسائط متعددة بشاشة مقاس 7 بوصات ، "موسيقى" بأربعة مكبرات صوت ، نوافذ كهربائية لجميع الأبواب ، أمامية مدفأة مقاعد ، "كروز" ، زجاج أمامي مُدفأ وخيارات حديثة أخرى.
