ماذا تختار بين شيفروليه لانوس ودايو نكسيا

ليس كل شخص لديه الفرصة لاختيار سيارة جديدة تبلغ قيمتها أكثر من مليون روبل ، وهي ليست كمية كبيرة وفقًا لمعايير اليوم. في بعض الأحيان يتعين عليك البحث عن خيارات من بين أكثر السيارات ذات الميزانية المحدودة ، وحتى في السوق الثانوية.

على الرغم من الموقف المتشكك إلى حد كبير والنكات المتكررة حول السيارات مثل Daewoo Nexia و Chevrolet Lanos ، فقد تبين أن هذه الطرازات قوية وموثوقة ومتينة. لقد تم إخراجهم من الإنتاج منذ فترة طويلة ، لكن الاستغلال النشط مستمر حتى يومنا هذا. يبيعون بشكل جيد ويتم شراؤهم في السوق الثانوية.

كجزء من المقارنة ، سيتم تقديم سيارات Lanos التي تحمل علامة شفروليه التجارية ، وكذلك الجيل الثاني من Nexia ، والذي تم إنتاجه تحت اسم Daewoo. على الرغم من أن كلاهما مرتبطان ارتباطًا مباشرًا بشركة دايو الكورية الجنوبية لصناعة السيارات.

معلومات عامة

تم الظهور الرسمي للجيل الثاني من سيارة Daewoo Nexia في أغسطس 2008. في الواقع ، هذا مجرد جيل سابق حديث ، تلقى عددًا من التغييرات ، لكنه ظل معروفًا تمامًا وشبيهًا تقنيًا بسابقه. النموذج يحتوي على فهرس مصنع N150. أثرت التغييرات مقارنة بالجيل الأول على المظهر ، وحصلت السيارة على تصميم داخلي جديد تمامًا ، بالإضافة إلى وحدات طاقة أخرى. استمر الإنتاج حتى عام 2016 ، وبعد ذلك توقف Nexia عن الوجود.

في قلب Nexia توجد منصة T-Body ذات الدفع الأمامي من جنرال موتورز بمحرك مستعرض. علاوة على ذلك ، تم بناء Opel Kadett E على هذه المنصة ، ويوجد على المحور الأمامي تعليق مستقل مع دعامات MacPherson ، وفي الخلف يوجد هيكل شبه مستقل مع عضو متقاطع مرن. رف وترس التوجيه. كان من الممكن الحصول على نظام التوجيه المعزز له فقط في التكوينات المتطورة. تم وضع فرامل قرصية مهواة في المقدمة ، وتجميعات الأسطوانة في الخلف. ABS لم يكن متاحًا حتى كخيار.

لكن تاريخ نموذج لانوس بدأ قبل ذلك بكثير. وبالتحديد في عام 1997 ، وأيضًا تحت علامة Daewoo التجارية. ظهرت السيارة التي تحمل هذا الاسم لأول مرة في معرض جنيف للسيارات. لكن في عام 2002 ، استحوذت جنرال موتورز على جزء من أسهم العلامة التجارية الكورية الجنوبية Daewoo ، ونتيجة لذلك بدأ إصدار Lanos بشعار شيفروليه. في الوقت نفسه ، تم إعداد تحديث صغير للسيارة.

بدأ الإنتاج على نطاق واسع في عام 2003. تم تجميع Lanos في مصنع في Zaporozhye حتى عام 2009 ، وبعد ذلك انتهى العقد بين الشركة الأمريكية والشركة الأوكرانية.

تم إنشاء شيفروليه لانوس على منصة دفع أمامي ، وكان المحرك موجودًا بشكل مستعرض. كان يعتمد على جسم معدني بالكامل من نوع المحمل. تم تثبيت تعليق مستقل بوصلة زنبركية مع دعامات MacPherson على المحور الأمامي ، وشعاع عرضي شبه مستقل في الخلف. تم تصميم آلية التوجيه وفقًا لمبدأ رف التروس. في بعض الإصدارات ، يمكنك العثور على مقود مرن. الفرامل الأمامية عبارة عن فرامل قرصية مهواة ، ومكابح الأسطوانة الخلفية.

الخارج

للإجابة على سؤال أيهما أفضل - Daewoo Nexia أو Chevrolet Lanos ، تحتاج إلى مقارنة سيارتين وفقًا لبعض المعايير والمعايير. من بينها ، يمكن اعتبار المظهر الخارجي أو المظهر أكثر ذاتية.

تبدو شيفروليه لانوس مقيدة للغاية ، ولا توجد حلول تصميم خاصة هنا. لكن من المستحيل أيضًا القول إن السيارة ليست لطيفة أو قبيحة. من اللطيف النظر إلى Lanos نظرًا لخطوطها الناعمة والناعمة. لقد نجحنا أيضًا في اختيار شكل وحجم بصريات الرأس ، واخترنا المصابيح الخلفية بشكل صحيح ، وصنعنا زجاجًا كبيرًا إلى حد ما حول المحيط بأكمله.

يبدو المظهر البسيط والقديم موضوعيا على خلفية نفس Lanos من Daewoo Nexia وكأنه خاسر. تشبه السيارة نماذج التصميم الخارجي للسيارة والتسعينيات من القرن العشرين. الجزء الأمامي هو الأكثر نجاحًا بسبب البصريات العدوانية والمصد الأمامي ذو الشكل الجيد. لكن في الخلف وفي الملف الشخصي ، لا يوجد شيء مميز يجب ملاحظته. كل شيء هنا بسيط للغاية وممل ومربع وزاوي للغاية. تبدو السيارة أقل جاذبية بسبب البصريات الخلفية المحرجة.

في نزاع بين السيارات القديمة تقنيًا وخارجيًا ، فإن المفضلة الواضحة في هذه المواجهة هي شيفروليه لانوس. إنه أجمل من الناحية الموضوعية ، رغم أنه لا يختلف في بعض الحلول المعقدة.

يجب أن ننظر أيضًا إلى الأبعاد الكلية للسيارتين.

في حالة Daewoo Nexia ، لدينا المعلمات التالية:

• الطول 4482 مم ؛
• ارتفاع 1393 مم ؛
• عرض 1662 مم ؛
• قاعدة العجلات 2520 مم ؛
• تطهير الأرض (تطهير) 158 مم.

الأبعاد تتوافق تمامًا مع معايير الفئة C وفقًا للتصنيف الأوروبي لذلك الوقت.

لكن في حالة Lanos ، نتحدث بالفعل عن الفئة B الأوروبية. الأرقام كالتالي:

• الطول 4237 مم ؛
• عرض 1678 مم ؛
• ارتفاع 1432 مم ؛
• قاعدة العجلات 2520 ملم.

على الرغم من طول Nexia ، فإن Lanos أوسع قليلاً ولها قاعدة عجلات مماثلة. الآن أهم شيء هو إدارة الأبعاد المتاحة بشكل صحيح ، وتوفير مساحة كافية للركاب والسائق ، وترك مساحة في مقصورة الأمتعة.

الداخلية والجذع

داخل شيفروليه لانوس ، كل شيء يشبه الخارج. الداخل ممل ، بصراحة الميزانية. يحصل السائق على عجلة القيادة الأكثر شيوعًا ، وهي لوحة قيادة هزيلة بدون مقياس سرعة الدوران ، بغض النظر عن التكوين ، بالإضافة إلى وحدة تحكم مركزية قديمة مع انحرافات غير متماثلة ومقابض قديمة للسخان الداخلي. بالإضافة إلى أن هناك مكانًا يمكن وضع راديو السيارة فيه ، ولكن تم تركيب قابس بلاستيكي هناك في البداية من المصنع.

الجزء الداخلي بأكمله محاط ببلاستيك شديد الصلابة ، بسبب ظهور الصراصير الأولى قريبًا ، ثم مشاكل أكثر خطورة في شكل صرير وخشخيشات. ولكن على الرغم من الجودة المنخفضة للمواد ونقص الخيال فيما يتعلق بمظهر المقصورة ، فقد تم تجميع Lanos بشكل جيد.

يجب ألا تعتمد على مستوى عالٍ من الراحة في شيفروليه لانوس. المقاعد الأمامية خالية عمليًا من الدعم الجانبي ، بالإضافة إلى أن نطاق التعديل محدود. الأمور ليست أفضل في الخلف ، حيث يوجد نقص في المساحة في الساقين وفوق الرأس. الأريكة الخلفية خالية من مساند الرأس في جميع مستويات الزخرفة. يمكن لثلاثة منا الجلوس هنا ، ولكن فقط في حالة الرحلة القصيرة.

تلقى الجذع شكلًا جيدًا ومريحًا للتحميل والتفريغ. في حالة التخزين ، يكون حجم الحجرة جيدًا 395 لترًا. علاوة على ذلك ، يتم إخفاء عجلة احتياطية بالحجم الكامل في الحقل الفرعي. يمكن طي الجزء الخلفي من الصف الثاني ، لكن الأرضية غير مستوية ، بالإضافة إلى أن فتحة الصالون نفسها ضيقة نوعًا ما.

في حالة Daewoo Nexia ، يواصل الصالون بثقة تقليد المظهر الخارجي. كل شيء يبدو عفا عليه الزمن ومتواضع للغاية. مجموعة الأدوات قديمة ، على الرغم من أنها تقرأ جيدًا. عجلة القيادة مسطحة للغاية ، ولا شك في وجود أي وظائف متعددة. يبدو الكونسول الوسطي زاويًا بشكل مفرط. في التكوين الأساسي ، يكون الوضع كارثيًا بشكل عام. على الرغم من أنك في الجزء العلوي يمكنك الحصول على ساعات أحادية اللون ، وأجهزة دوارة لمعدات تكييف الهواء وراديو سيارة 2DIN.

في نفس الوقت ، الداخل نفسه مصنوع من قماش رخيص وبلاستيك شديد الصلابة. التجمع نفسه يسمى الخرقاء من قبل الكثيرين. في هذا المكون ، حتى شيفروليه لانوس تبين أنها أفضل بكثير من خصمها اليوم.

تتميز المقاعد الأمامية من الجيل الثاني من Nexia بمظهر جانبي غير متبلور ومسند ظهر مسطح للغاية ولا يوجد دعم جانبي تقريبًا. لا تعتمد على وفرة من التعديلات. الأريكة الخلفية تتسع لشخصين ، على الرغم من أن السيارة ذات خمسة مقاعد مشروطة. ولكن حتى وجود شخصين في الخلف يمثل مشكلة بسبب النقص الحاد في المساحة الخالية. هذا محسوس بشكل خاص في الساقين.

لكن حجرة الأمتعة مثيرة للإعجاب هنا ، وتتفوق بشكل كبير على شيفروليه لانوس. عند التخزين ، تحمل Daewoo Nexia ما يصل إلى 530 لترًا في صندوق السيارة.لكن هناك مشكلة أخرى. لا يمكن طي ظهر الأريكة الخلفية لأسفل. حتى فتحة أولية لنقل البضائع الطويلة غير متوفرة هنا. تحتوي الأرضية السفلية على مقصورة للأدوات وعجلة احتياطية بالحجم الكامل.

من الناحية الموضوعية ، كما في حالة المظهر الخارجي ، تفوز شيفروليه لانوس من حيث تنظيم المساحة الداخلية. على الرغم من كل عيوبها ، تمكنت Lanos من تقديم صندوق أكثر عملية وعمليًا ، بالإضافة إلى حلول ليست قديمة جدًا في المقصورة. بالإضافة إلى ذلك ، تتمتع Lanos بتجميع داخلي أفضل بكثير ، على الرغم من أنه في حالة سيارة شيفروليه هذه ، ليس كل شيء مثاليًا.

المحركات وعلب التروس وقدراتها

حتى الآن ، المرشح المفضل في هذه المواجهة هو شيفروليه لانوس لكن لا تقفز إلى الاستنتاجات. أولاً ، تحتاج إلى مقارنة سيارتين بمعلمات أخرى ، لا تقل أهمية ، وغالبًا ما تكون أكثر أهمية.

عند شراء سيارة مستعملة وغير مكلفة قدر الإمكان ، يريد المالك الحصول على توازن مناسب بين القوة والديناميكيات والاقتصاد. لا ينبغي للمرء أن يتوقع تسارعًا مثاليًا أو استهلاكًا للوقود بمستوى 5 لترات لكل 100 كيلومتر من هذه السيارات. لكن مع ذلك ، هناك آمال معينة معلقة عليهم.

تم تقديم Daewoo Nexia في السوق الروسية بوحدتي طاقة. كانت هذه محركات بنزين ، تم تجهيزها فقط بناقل حركة يدوي 5 سرعات. محرك الدفع بالعجلات الأمامية حصريًا.

1. يبلغ حجم المحرك الأساسي 1.5 لتر. هذا محرك ذو 4 أسطوانات في الخط مع توقيت 8 صمامات ووحدة تحكم إلكترونية. هذه الوحدة تولد 80 حصانًا وعزم دوران 123 نيوتن متر. مقترنًا بعلبة تروس يدوية ، يسمح المحرك لـ Daewoo Nexia بالتسارع من 0 إلى 100 كيلومتر في الساعة في 12.5 ثانية. تبلغ السرعة القصوى هنا 175 كيلومترًا في الساعة. تتطلب الدورة المركبة حوالي 8.5 لترًا من البنزين لكل 100 كيلومتر.
2. المحرك الأقدم أيضًا عبارة عن 4 أسطوانات ، ولكن بحجم 1.6 لتر و 16 صمامًا. تمكنت من الضغط بقوة 109 حصان و 150 نيوتن متر من عزم الدوران. جعلت هذه الزيادة في القوة من الممكن التسارع من صفر إلى مئات في 11 ثانية ، ورفع السرعة القصوى إلى 185 كيلومترًا في الساعة. في موازاة ذلك ، كما كان متوقعًا ، ارتفع استهلاك الوقود إلى 9 لترات في الدورة المركبة.

ولكن في حالة شيفروليه لانوس ، لم يُسمح للمستهلكين الروس باختيار محرك. تم عرض السيارة ، التي تم إنتاجها تحت العلامة التجارية الأمريكية ، بمحرك بنزين سعة 1.5 لتر بدون منازع. لقد كان محركًا بآلية توزيع غاز ذات 8 صمامات وشبه لحقن الوقود الموزع. يولد قوة متواضعة تبلغ 86 حصانا و 130 نيوتن متر من عزم الدوران.

من حيث الديناميات ، لا شيء خارق للطبيعة. للتسريع من حالة السكون التام إلى 100 كيلومتر في الساعة ، تستغرق شيفروليه لانوس حوالي 12.5 ثانية. في الوقت نفسه ، لا تتجاوز السرعة القصوى 172 كيلومترًا في الساعة. في ظروف حركة المرور المختلطة (المدينة والطرق السريعة) ، يتم إنفاق ما يقرب من 6.8-7 لترات من البنزين لكل 100 كيلومتر.

ولكن حتى هنا من الصعب تحديد أيهما أفضل - شيفروليه لانوس أو دايو نكسيا ، على الرغم من وجود محرك أكثر قوة في الأخير.

السؤال ليس فقط حول الديناميكيات والقدرة على تسريع السيارة بشكل أسرع. يعتبر استهلاك الوقود معلمة مهمة للغاية لمشتري هذه السيارات. مع قوة أقل للمحرك الأساسي في Daewoo Nexia ، فإنه يستهلك قدرًا أكبر من البنزين مع عزم دوران أقل. ليس لدى Lanos ما يجيب عليه من حيث القوة إلى المحرك الأعلى من Daewoo ، ولكن تبين أن شيفروليه أكثر اقتصادا ، وليس أقل شأنا من حيث الديناميكيات.

الأمان وسهولة الإدارة

السلامة و Daewoo Nexia مفاهيم غير متوافقة تقريبًا. على الرغم من أن شيفروليه لانوس لم تبتعد عن سيارة العلامة التجارية الكورية الجنوبية.

يستفيد Lanos من جسم أكثر متانة. في الوقت نفسه ، لا توجد أنظمة أمنية خطيرة في كلتا الحالتين. هم بعيدون جدا عن مستوى السيارات الحديثة. لذلك إذا كنت تبحث عن شراء سيارة مستعملة مزودة بنظام ABS ، ومجموعة من الوسائد الهوائية ، ومكونات أخرى تعزز الصحة ، فأنت تختار السيارة الخطأ. وغني عن القول ، إذا لم تكن هناك مساند رأس للركاب على الأريكة الخلفية.

من حيث التعامل ، لا يمكن توقع أي شيء خارق للطبيعة. تؤثر حقيقة عدم وجود نظام التوجيه المعزز في بعض مستويات القطع بشكل سلبي على راحة وسلامة التحكم. إذا اشتريت Nexia أو Lanos ، فعندئذٍ فقط مع التوجيه ، مكملًا بمعزز هيدروليكي. خلاف ذلك ، ستواجه مجموعة كاملة من المشاكل ، ستكون المشكلة الرئيسية منها معقدة وصارمة.

من المستحيل تمييز سيارة مفضلة هنا من خلال مقارنة سيارتين. على الرغم من أن سلوك Lanos أفضل إلى حد ما في المنعطفات ، إلا أنه أكثر ثقة على الطريق بسرعات عالية. لكن Nexia تبدأ في السباحة بسرعات عالية ، وغالبًا ما تتأرجح ، وتستجيب بنشاط لأي مخالفات ، ويتم الشعور بلفة قوية جدًا أثناء المناورات. إذا كان من الممكن قيادة Lanos براحة نسبية بسرعات تصل إلى 140 كيلومترًا في الساعة ، فلا يوصى بالتسارع إلى أكثر من 100-110 كم / ساعة على Daewoo Nexia.

تكاليف الخدمة والصيانة

في كلتا الحالتين ، نتحدث عن سيارات رخيصة الثمن في حد ذاتها ، ولا تتطلب استثمارات ضخمة في الإصلاح والصيانة.

ولكن حتى هنا يوجد تفوق طفيف على جانب شيفروليه لانوس. خاصة عند مقارنتها بـ Daewoo Nexia ، المجهزة بمحرك أكثر قوة مع توقيت 16 صمامًا. يعد محرك Lanos سهل الصيانة قدر الإمكان ، ويتم تنفيذ العديد من أعمال الإصلاح والترميم يدويًا ، بالاعتماد ببساطة على دليل التشغيل. في الوقت نفسه ، يكون محرك شيفروليه أكثر قدرة على الحيلة ودائمًا وتجميعًا جيدًا. يحتوي Daewoo Nexia أيضًا على صمام ذي 8 صمامات ، ولكنه يفشل كثيرًا ، ولديه العديد من نقاط الضعف.

من المحتمل أن يؤدي اختيار شيفروليه لانوس إلى تسهيل صيانة هذه السيارة. علاوة على ذلك ، فهي أكثر ربحية من الناحية المالية ، نظرًا لأن تكاليف المحرك أقل ، واستهلاك الوقود أكثر تواضعًا ، وتتوفر قطع الغيار على نطاق واسع.

Daewoo Nexia ليس أغلى بكثير في الأجزاء ومكونات الخدمة ، ولكن مثل هذه السيارة تتعطل كثيرًا ، فهي تستهلك وقودًا أكبر. لذلك اتضح أنه في النقطة التالية للمقارنة بين السيارتين ، مرة أخرى ، يكون التفوق على جانب السيارة السيدان من العلامة التجارية الأمريكية شيفروليه.

الخيارات والأسعار

فيما يتعلق بتكوينات شيفروليه لانوس ، من حيث المبدأ ، هناك خيار ، حيث قدمت الشركة المصنعة 4 مجموعات من المعدات في وقت واحد. لكن التكوينين الأولين لا معنى لهما ، حيث لا يوجد شيء عمليًا هنا.

فقط من المستوى 3 (SE Plus) يمكنك الاعتماد على:

• منظم المصباح الكهربائي
• الجلفنة الجزئية للجسم.
• نافذة خلفية ساخنة
• مصابيح الضباب الخلفية.

4 المجموعة الكاملة لديها:

• مشغل أقراص ليزرية؛
• مسجل شريط راديو
• نوافذ كهربائية
• محرك كهربائي لمرايا الرؤية الخلفية ؛
• مصابيح ضباب أمامية ، إلخ.

فقط منذ عام 2012 ، عندما تم إنتاج شيفروليه لانوس بالفعل في مؤسسة أوكرانية ، تلقت السيارة مقودًا معززًا وزوجًا من الوسائد الهوائية وقفل مركزي ومقياس سرعة الدوران وتكييف الهواء وبعض الرقائق الأخرى.

حاليًا ، يمكن أخذ نسخة جيدة من شيفروليه لانوس حرفيًا مقابل 150 ألف روبل. يباع البعض مقابل 80-100 ألف ، لكن لا يمكن للمرء أن يتوقع الكثير من الأميال الحقيقية هناك وغياب مشاكل فنية خطيرة ، أو جسد كامل لم يأكله الصدأ.

بسعر 60-70 ألف روبل ، يمكنك البحث بأمان عن Daewoo Nexia في السوق الثانوية. قلة هم الذين يجرؤون على فضح سيارة بسعر يزيد عن 150 ألف روبل. وفي هذه الحالة ، يتم فرض متطلبات متزايدة على السيارة من حيث الحالة والتجهيزات.

على الرغم من عدد من أوجه القصور ، لطالما كانت Daewoo Nexia مطلوبة في روسيا. كانت السيارة متوفرة في 3 مستويات.

في المعدات الأساسية ، تضمنت السيارة المكونات التالية:

• عجلات فولاذية مقاس 15 بوصة ؛
• موقد؛
• صالون النسيج
• الفتح عن بعد لغطاء فتحة تعبئة الوقود ؛
• زر فتح صندوق الأمتعة من مقصورة الركاب ؛
• نافذة خلفية ساخنة مع مؤقت.

إذا كنت تتوقع شيئًا أكثر من الإصدار الأعلى ، لكن عليك أن تنزعج.من الامتيازات هنا ، يظهر فقط معزز هيدروليكي ومصابيح ضباب وتكييف هواء ونوافذ كهربائية إضافية. كانت هناك أيضًا تكوينات مع راديو السيارة القياسي 2DIN.

لمن يعطي الأفضلية

يبقى فقط الاختيار النهائي لصالح إحدى السيارات المعروضة المنتجة تحت علامتي شفروليه ودايو.

الآلات عفا عليها الزمن بشكل موضوعي. يبدأ من الخارج والداخل وينتهي بالخصائص التقنية ومستويات القطع. من الصعب تقديم المشورة بشأن ما تختاره. على الرغم من أنه من الأفضل الميل نحو الخيار مع شيفروليه لانوس.

تبين أن السيارة من العلامة التجارية الأمريكية أكثر متانة ، ولديها جسم جيد ومقاومة جيدة للتآكل على خلفية الخصم. بالإضافة إلى أن شيفروليه لانوس ، على الرغم من عمرها الجليل ، تبدو أجمل وأكثر حداثة قدر الإمكان. على الرغم من أن وحدة الطاقة الوحيدة ، ولكنها جيدة وذات شهية وقدرات كافية ، تتحدث لصالحه. بالإضافة إلى ذلك ، يحتوي الصندوق على حجم أصغر ، ولكن نظرًا لطي الجزء الخلفي من الأريكة الخلفية ، فإنه لا يزال يفوز على Daewoo Lanos.

هل يستحق شراء مثل هذه السيارات على الإطلاق ، السؤال مهم للغاية. لا ينصح الكثيرون بأخذ هذه السيارات ، لأنه من حيث السلامة هناك الكثير من الادعاءات لهم. ولكن إذا لم يكن هناك خيار آخر ، فسيكون القرار الأكثر صحة وعقلانية هو شراء شيفروليه لانوس من أحدث سنة إنتاج وبتكوين متطور.

الميزة الكبيرة لهذه السيارات هي أنه يمكن تكييفها لتناسب احتياجاتك ومتطلباتك ، وتركيب مكيفات الهواء ، ونوافذ كهربائية ، وتغيير بعض المكونات ، وترقية نظام التعليق. أي أن تفعل كل ما فشل صانع السيارات في تقديمه.