بدأ تاريخ Lanos في عام 1997 تحت علامة Daewoo التجارية بعد ظهورها الرسمي لأول مرة في معرض جنيف للسيارات في مارس ، ولكن في عام 2002 ، بعد الحصول على جزء من أسهم العلامة التجارية الكورية الجنوبية آنذاك من قبل جنرال موتورز ، تم تجربة النموذج على صليب شيفروليه ، بعد أن شهدت تحديثًا طفيفًا. في عام 2003 ، بدأ الإنتاج الكامل للسيارة في Zaporozhye Automobile Plant واستمر هناك حتى عام 2009 - ثم انتهت الاتفاقية بين GM و UkrAvto ، ولكن حتى بعد ذلك ، "لم يذهب الباب الأربعة للراحة" ، ولكن ببساطة غيرت اسمها.
في الخارج ، تبدو شيفروليه لانوس مقيدة - لن تجد رقائق التصميم في مظهرها ، ومع ذلك ، لا يمكنك بالتأكيد تسميتها قبيحة تمامًا. سيدان "الأمريكية" ترضي العين ، والدور المهم في ذلك يعود إلى الخطوط الملساء والناعمة للخارج ، بصريات الرأس الجميلة والمصابيح الخلفية الأنيقة.
تنتمي "Lanos" إلى سيارات الفئة B الأوروبية: يبلغ طولها 4237 مم ، تبلغ المسافة بين المحاور 2520 مم ، والعرض - 1678 مم ، والارتفاع - 1432 مم. تم ضبط الخلوص الأرضي للأبواب الأربعة المجهزة على 160 ملم ، ووزنها "المتنقل" 1070 كجم.
إن المقصورة الداخلية لشفروليه لانوس ممل بصراحة وميزانيته بشكل متعمد - عجلة قيادة بسيطة بتصميم من أربعة أذرع ، ومجموعة أدوات "رديئة" ، خالية من مقياس سرعة الدوران في جميع الإصدارات ، دون استثناء ، ووحدة تحكم مركزية قديمة الطراز بها عواكس غير متماثلة ، "تقلبات" قديمة للموقد ومكان لجهاز تسجيل الراديو ، مغطى بسدادة بلاستيكية. في كل مكان يتم تقليم الجزء الداخلي من سيارة السيدان ببلاستيك "البلوط" ، ولكن جودة البناء في مستوى ثابت.
لا ينغمس صالون Lanos ذو المقاعد الخمسة في الراحة: فالمقاعد الأمامية غير المتبلورة ليس لها دعم عمليًا على الجانبين ونطاقات الضبط محدودة ، والمقاعد الخلفية ليست أفضل - هناك مساحة خالية قليلة على جميع الجبهات ، والأريكة لا تحتوي حتى على مساند للرأس.
حجرة الأمتعة في شيفروليه لانوس لها شكل مناسب ، لكن حجمها في الحالة القياسية هو 395 لترًا فقط ، حتى لو أخذ ذلك في الاعتبار العجلة الاحتياطية بالحجم الكامل في مكان مخصص أسفل الأرضية المرتفعة. ظهر الصف الثاني من المقاعد مطوي بزوج من الأجزاء غير المتكافئة ، لكن الأرضية ليست متساوية ، وفتحة الصالون صغيرة.
تحديد. تحت غطاء سيارة السيدان "الأمريكية" ، يمكنك العثور على محرك بنزين واحد - محرك "أربعة" مضمن في الغلاف الجوي بحجم 1.5 لتر (1498 سم مكعب) مع توقيت 8 صمامات ونظام حقن موزع ، ينتج 86 حصانا عند 5800 دورة في الدقيقة و 130 نيوتن متر من عزم الدوران عند 3400 دورة في الدقيقة.
بالاقتران مع المحرك ، يتم تثبيت "ميكانيكا" من 5 سرعات غير قابلة للمنافسة ، والتي توفر كل قوة الجر لعجلات المحور الأمامي.
لانوس لا يلمع "بالرشاقة" - يستغرق 12.5 ثانية للإسراع من حالة السكون إلى 100 كم / ساعة ، والسرعة القصوى لا تتجاوز 172 كم / ساعة. في ظروف القيادة المختلطة ، يلزم 6.7 لتر من الوقود لكل "مائة" مركبة.
تعتمد "Lanos" على منصة دفع أمامية بمحرك عرضي وهيكل أحادي معدني بالكامل. التعليق الأمامي للنموذج ثلاثي الأحجام مستقل ، زنبركي مع دعامات McPherson ، والجزء الخلفي شبه مستقل بحزمة مقطع عرضي على شكل حرف U.
تم تجهيز السيارة بآلية توجيه بجريدة مسننة وترس (في بعض الإصدارات مع نظام التوجيه الهيدروليكي) ، وأقراص مكابح مهواة في المقدمة وتجميعات الأسطوانة في الخلف.
تتميز السيارة بالمظهر الجميل ، التكلفة المعقولة ، التصميم الموثوق ، قابلية الصيانة العالية ، الصيانة الرخيصة ، التعامل الجيد والنعومة المقبولة.
من بين عيوبها: داخلية ضيقة ، جسم معدني "ناعم" للغاية ، مقاومة منخفضة للتآكل ، معدات رديئة وعزل صوت ضعيف.
الأسعار. في السوق الثانوية لروسيا في بداية عام 2016 ، يتم تقديم شيفروليه لانوس بسعر 120.000 إلى 220.000 روبل.
