في عام 2008 ، تم تقديم كروس أوفر جديد إلى السوق الأوروبية ، والذي تم اختباره في شمال إفريقيا ، وهو كوليوس. في الواقع ، هذه هي المحاولة الثانية لرينو لإنشاء سيارة دفع رباعي (كانت المحاولة الأولى هي Scenic RX4 ، التي تم إنشاؤها قبل عشر سنوات وفي نفس الوقت تقريبًا غرقت في النسيان ، بسبب انخفاض الطلب) ، ولكن الآن فعل الفرنسيون بشكل مختلف - لم يخلقوا "MPV مضغوط معدل" ، وطوروا تصميمًا جديدًا.
والنتيجة هي سيارة رينو كوليوس كروس أوفر ، التي تتمثل مهمتها الرئيسية في معارضة "سيارات الدفع الرباعي العصرية" مثل هوندا CR-V وتويوتا RAV4 ، وإلى حد ما ، التنافس مع سيارات كروس أوفر نيسان كاشكاي وفولكس فاجن تيجوان.
يمكن تسمية مظهر "Koleos" بأنه متناغم تمامًا ، حيث يشهد كل شيء: المظهر الجانبي والخلوص الأرضي المرتفع وأقواس العجلات العريضة بوضوح على خصائصها الجيدة على الطرق الوعرة. وتؤكد النافذة الخلفية المشطوفة على ديناميكيتها (على الأقل هذا ما يعتقده كبير المصممين في رينو). لكن الجزء الأمامي يذكرنا جدًا بـ "كليو" ، لكن التصميم الخارجي هذه المرة يفتقر تمامًا إلى العناصر الطليعية والمثيرة للجدل (التي ميزت نماذج الأجيال السابقة).
داخل رينو كوليوس ، كل شيء بسيط "سبارطان" ، مما يؤكد على جوهر الطرق الوعرة للسيارة. واثقون من أنهم تمكنوا من تحقيق أفضل رؤية أمامية (بين المنافسين): 31 درجة رأسيًا و 36.3 درجة أفقيًا ، كما أن الرؤية الخلفية تستحق الثناء أيضًا - 27.5 درجة (ليس رقمًا قياسيًا ، بالطبع ، ولكن نتيجة جيدة جدًا). بالإضافة إلى ذلك ، يمكن أن يتميز هذا الطراز بارتفاع رائع للمقصورة - 946 ملم (أي أن الركاب الخلفيين في كوليوس لا يشعرون بأي إزعاج - فهناك الكثير من المساحة فوق الرأس و "الكتفين".
للتأكيد على خصائص هذه السيارة على الطرق الوعرة وطابعها ، تم إجراء أول اختبار للقيادة من قبل مصنع في شمال إفريقيا (المغرب). بطبيعة الحال ، هذه الأماكن ليست "مشهورة" بالطرق المثالية ويسمح لها باختبار العبور "بطريقة البالغين".
في إفريقيا ، بالمناسبة ، إذا كان هناك من لا يعرف ، يكون الجو حارًا جدًا - والداخلية شديدة الحرارة ليست أفضل حالة للسائق. لكن بالنسبة لرينو كوليوس ، هذه ليست مشكلة - فنحن نبدأ المحرك ونشغل نظام التحكم في المناخ ثنائي المنطقة بالكامل (حيث توجد قنوات هواء منفصلة للركاب الخلفيين). بالإضافة إلى ذلك ، ستائر الشمس في الأبواب الخلفية مفيدة جدًا في حماية الركاب من الحرارة.
عند القيادة في جميع أنحاء المدينة ، لا تختلف هذه السيارة عمليًا عن الميني فان العادية ، لكن رينو كوليوس تتمتع بديناميكيات جيدة - يمكن لمحرك البنزين سعة 2.5 لتر تسريع العبور إلى 100 كم / ساعة في 9.3 ثانية فقط. (لاحظ أنه في البداية ، يتطلب زيادة الدورات). علاوة على ذلك ، فإن الكروس لديه قبضة صلبة للغاية. بدون عادة القيادة ، يتوقف المحرك طوال الوقت ، ولكن بعد ساعة أو ساعتين تعتاد بالفعل على هذه الميزة. أما بالنسبة للسرعة القصوى (التي لم تتحقق للأسف أثناء الاختبار) ، فبحسب جواز السفر تساوي 185 كم / ساعة.
بالمناسبة ، أولى فريق المهندسين اليابانيين والفرنسيين والكوريين اهتمامًا خاصًا لعزل الصوت في المقصورة. في مقصورة هذه السيارة ، يكاد يكون هناك صمت تام ، لا ينزعج سواء على الأسفلت أو على الطرق الوعرة. الميزة الرئيسية لهذا هو الزجاج الأمامي المصفح ، والإطار الفرعي للمحرك الخاص واستخدام مواد عازلة للصوت فعالة على درع المحرك ، وفي أقواس العجلات وأسفل أرضية مقصورة الركاب.
على الطرق الوعرة - وهذه جبال شديدة الانحدار ، حيث توجد مسارات بدلاً من الطرق ، وحجارة حادة تتكسر ببراعة تحت العجلات - رينو كوليوس أيضًا على ارتفاع. في هذه الحالة ، يتم تضمين نظام الدفع الرباعي (المستعار جزئيًا من Nissan X-Trail) في العمل. سيتم مساعدة السائق عديم الخبرة ، في التغلب على العقبات ، من خلال العديد من الأنظمة المساعدة (All modeI ، Hill Start Assist و Hill Descent Control) ، والتي ستساعد على دخول التل والعودة إلى أسفل "دون وقوع حوادث". أيضًا ، تم تأكيد "طموحات الطرق الوعرة" لهذه السيارة من خلال الخلوص الأرضي بمقدار 206 ملم. يجب الانتباه أيضًا إلى زوايا الدخول والخروج (27 درجة و 31 درجة على التوالي).
باختصار - من الناحية النظرية ، كان "كوليوس" جاهزًا للطرق الوعرة الأفريقية ... وأكد استعداده عمليًا.
عند إنشاء هذه السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات ، حاول المهندسون في رينو ونيسان "عبور سيارة دفع رباعي وسيارة صغيرة وسيارة سيدان." هذه المرة ، تبين أن "الهجين" ناجح للغاية. وعلى عكس العديد من المنافسين ، تتمتع سيارة رينو كوليوس كروس أوفر بمظهر وحشي (سيحبه الكثيرون).
يتناغم التصميم الداخلي المتقشف بشكل مثالي مع الخارج ويضيف سحرًا إليه. من الواضح أن رينو تمكنت من تقديم شيء خاص وأصلي للسوق - والذي ، على أي حال ، يستحق الاهتمام على الأقل ... وفي رأينا ، الثناء.
من الممكن أن نقول بإيجاز ولكن بإيجاز عن سلامة Koleos: 9 طرازات تم إنشاؤها بواسطة مهندسي Nissan-Renault تلقت 5 نجوم في اختبارات التصادم EuroNCAP ، تدعي رينو كوليوس نفس النتيجة.
الخصائص التقنية الموجزة:
- الأبعاد - ٤٥٢٠ × ١٨٥٥ × ١٦٩٥ ملم
- المحرك - البنزين
- إزاحة المحرك - 2488 سم3
- قوة المحرك - 170 حصان / دقيقة -1
- ناقل الحركة - ناقل حركة ميكانيكي بـ 6 سرعات أو ناقل حركة CVT (متغير)
- ديناميات
- السرعة القصوى - 185 كم / ساعة
- تسارع إلى 100 كم / ساعة - 9.3
الأسعار: في عام 2008 ، تم تقديم التكوين الأساسي (Expression) بسعر 869 ألف روبل. في تكوين Luxe Privilege ، يكلف هذا التقاطع مليون و 74 ألف روبل. إذا طلبت من التاجر "حزم" التكوين الأقصى "بالكامل" ، فستكون تكلفته حوالي مليون و 130 ألف روبل.
