في أغسطس 2014 ، في معرض السيارات الدولي في موسكو ، عرضت شركة فولغا العملاقة للسيارات على الجمهور نسخة سباق من سيارة Lada Vesta سيدان مع بادئة TC1 ، ولكن فقط في حالة المفهوم. ظهرت السيارة المنتجة لأول مرة في مارس 2015 في المرحلة الأولى من بطولة العالم للسيارات السياحية WTCC ، التي أقيمت في الأرجنتين.
تعتمد "Vesta" الرياضية على الحجم القياسي من ثلاثة أحجام ، ولكنها تختلف عنها في "الزي القتالي": طقم جسم ديناميكي هوائي قوي ، وأقواس عجلات "منتفخة" ، وعجلات مقاس 18 بوصة ، وجناح ضخم على غطاء صندوق السيارة وغطاء ساطع. اللون الأصفر مع سمات الكفالة.
الأبعاد الكلية لسيارة Lada Vesta TC1 هي كما يلي: الطول - 4628 ملم ، العرض - 1950 ملم ، المسافة بين المحاور - 2685 ملم. الحد الأدنى لوزن السيارة المحلية مع وجود سائق 1100 كجم.
مكان عمل الطيار في سيارة سباق لا يشبه الصالون المتسلسل تقريبًا. يوجد أمام السائق لوحة عدادات وعجلة قيادة مدمجة ، وعلى الجانب الأيمن منها وحدة تحكم مزودة بمفاتيح تبديل لبدء الإشعال والمحرك ، وكذلك للتحكم في المساحات ونظام إطفاء الحريق.
تم تجهيز Vesta TC1 بمقعد دلو واحد من البلاستيك المقوى بألياف الكربون.
تحديد. تم تجهيز Lada Vesta ، المعدة لبطولة WTCC ، بمحرك رباعي الأسطوانات سعة 1.6 لتر مع شاحن توربيني من Garrett وعقول إلكترونية Magneti Marelli ، والتي تنتج 380 حصانًا و 440 نيوتن متر من عزم الدوران عند 4000 دورة في الدقيقة.
المحرك متزاوج مع ناقل حركة تسلسلي Xtrack بست سرعات ، ودفع أمامي ، وتروس تفاضلية ذات محور متقاطع انزلاقي محدود.
ما مدى سرعة اكتساب السيدان لأول "مائة" - لا توجد معلومات ، ولكن "السرعة القصوى" تتراوح من 265 إلى 275 كم / ساعة.
تم تصميم Racing Lada Vesta على أساس النموذج القياسي ، ولكن لديها اختلافات فنية عنه. على كلا المحورين ، تم تجهيز السيارة المحلية بنظام تعليق من نوع McPherson مع ماصات صدمات مملوءة بالغاز ومثبتات قابلة للتعديل. تم تجهيز سيارة السيدان بتوجيه الجريدة والترس ، حيث يتم دمج الداعم الهيدروليكي في الآلية. المكابح الموجودة في السيارة عبارة عن فرامل قرصية مهواة "على شكل دائرة": أمامية - ملاقط 4 مكابس وأقراص 330 ملم ، خلفية - 2 مكبس و 260 ملم ، على التوالي.
بالنسبة للسكان المدنيين ، لا يتم تقديم Lada Vesta TC1 ، ويتم تصنيع السيارة السيدان خصيصًا لبطولة WTCC.
