ظهر الجيل الثالث من عائلة Toyota Avensis رسميًا في معرض باريس للسيارات في خريف عام 2008 ، وفي يناير 2009 ، بدأ تنفيذه.
تجاوزت عملية إعادة التصميم الأولى السيارة في عام 2011 - فقد تلقت مظهرًا أكثر جاذبية وتصميمًا داخليًا محسّنًا ، ولكن بعد عام غادر Avensis السوق الروسية بسبب انخفاض الطلب من المشترين.
تجاوزت المرحلة التالية من التحديث النموذج في عام 2015 - في الربيع في جنيف ، ظهر الإصدار المحدث لأول مرة ، والذي تم طرحه للبيع في الصيف واستمر على الناقل حتى مارس 2018 (وبعد ذلك "تقاعد" أفينسيس أخيرًا).
نتيجة لإعادة التصميم ، تغيرت تويوتا أفينسيس "الثالثة" بشكل ملحوظ ، لكنها احتفظت بمظهرها المميز. إذا كان أمام الممثل الياباني للفئة D مظهر صارم وملائم ، فإن خليفته أصبح أكثر جمالًا وجاذبية ، وكانت جميع التغييرات التي تم إجراؤها مفيدة للسيارة.
تم تصميم المظهر الخارجي لطراز Avensis 2016 وفقًا للأسلوب الحديث للشركة المصنعة اليابانية ، وهذا واضح بشكل خاص في الواجهة الأمامية: شبكة رادياتير زائفة ضيقة ، بصريات رأس ممدودة مع ملء LED بالكامل ومصد قوي مع مآخذ هواء كبيرة وأقسام مصابيح الضباب. تتميز الصورة الظلية المتناغمة لـ "اليابانية" بالنسب الصحيحة والديناميكية - وهذا ينطبق على كل من سيارة السيدان وعربة المحطة.
يتميز الجزء الخلفي من Toyota Avensis بأضواء LED أنيقة ، متصلة بشريط كروم ، ومصد بأشكال منقوشة وشريط واقٍ في الأسفل.
يبلغ طول "أفينسيس" المحدث 4750 ملم (طول عربة المحطة 70 ملم) ، والعرض لا يتجاوز 1810 ملم ، والارتفاع 1480 ملم. مقارنةً بنموذج ما قبل الإصلاح ، أضاف 40 مم في الطول ، ولم تتغير بقية المؤشرات. ينطبق هذا أيضًا على حجم قاعدة العجلات والخلوص الأرضي - 2700 ملم و 140 ملم على التوالي.
تم تصميم المقصورة الداخلية لـ Toyota Avensis وفقًا لأسلوب الشركة الحالي للعلامة التجارية اليابانية ، ولا يوجد شيء يذكر بـ "Avensis القديم" هنا. تتوج مجموعة العدادات بزوج من الآبار ، مفصولة بشاشة ملونة TFT مقاس 4.2 بوصة ، وتتميز عجلة القيادة متعددة الوظائف بتصميم ثلاثي الأضلاع وأدوات تحكم للموسيقى والتحكم في التطواف والأدوات الأخرى. في وسط اللوحة الأمامية كان هناك مكان لشاشة 8 بوصة من مجمع الوسائط المتعددة ووحدة التحكم في تكييف الهواء مع شاشة أحادية اللون.
تم تجهيز صالون "أفينسيس" من الجيل الثالث المعاد تصميمه بمقاعد أمامية مريحة مع بكرات دعم جانبية معبرة ونطاقات تعديل واسعة ، وتوفر الأريكة الخلفية مقاعد مريحة لثلاثة ركاب ، مما يوفر مساحة كافية في كل اتجاه.
للاحتياجات اليومية ، توفر Toyota Avensis ذات الثلاثة أحجام مقصورة أمتعة بحجم 509 لترًا ، أما بالنسبة لعربة ستيشن فاغن ، فإن هذا الرقم يزيد عن 34 لترًا (كما أن لديها القدرة على الزيادة إلى 1609 لترًا عن طريق طي الجزء الخلفي من الصف الثاني) من المقاعد). صحيح ، في مكانة تحت الأرض لا يوجد سوى "مسافر خلسة" مضغوط.
تحديد. بالنسبة للطراز الياباني من الفئة D ، تتوفر ثلاث وحدات بنزين ووحدتان ديزل ، وإذا تم ، نتيجة التحديث ، إعطاء الأولى الحد الأدنى من الاهتمام ، فقد تم العبث بالأخيرة بجدية.
البديل الأساسي للبنزين هو 1.6 لتر "مستنشق" ، يولد 132 حصانًا و 160 نيوتن متر من عزم الدوران عند 4400 دورة في الدقيقة مع "ميكانيكا" من 6 سرعات. بغض النظر عن نوع الجسم ، تغلب Toyota Avensis على المائة الأولى في 10.4 ثانية ، وهي قادرة على تطوير 200 كم / ساعة ، ولا تستهلك أكثر من 6.1 لترًا من الوقود في الوضع المختلط.
يتم إعطاء موضع وسيط لـ "الأربعة" البالغ قوامها 147 فردًا بحجم 1.8 لترًا ، مما يوفر قوة دفع تبلغ 180 نيوتن متر عند 4000 دورة في الدقيقة. يمكن إقرانها بـ "ميكانيكي" لستة تروس أو متغير CVT ، مما يسمح لسيارة تويوتا أفينسيس "الثالثة" بعد 9.4-10.4 ثانية بالذهاب لغزو المائة الثانية ، والتسارع إلى 200 كم / ساعة و "تناول الطعام" مع متوسط 5.9 -6 لتر من البنزين.
يتم تنفيذ دور الرائد من خلال وحدة سعة 2.0 لتر مع 152 "حصان" من الإمكانات و 196 نيوتن متر من عزم الدوران عند 4000 دورة في الدقيقة ومجهزة بمتغير متغير باستمرار. مثل هذا الترادف يوفر "اليابانية" قهرًا بسرعة 100 كم / ساعة من حالة توقف تام في 10 ثوانٍ ، وعند سرعة 205 كم / ساعة تكون قدراتها القصوى محدودة ، وعند 6.1 لتر - متوسط الشهية.
تم تجهيز Avensis من الجيل الثالث المصمم مسبقًا بوقود ديزل فائق الشحن "أربع": 2.0 D-4D مع عودة 126 قوة و 310 نيوتن متر و 2.2 D-4D بسعة 150-177 حصان (340-400 نيوتن متر من التوجه الذروة). نتيجة للترقية ، تم استبعادهم ، وحل محلهم محرك توربو D-4D سعة 1.6 لتر ، ينتج 112 حصانًا و 270 نيوتن متر ، ومحرك D-4D سعة 2.0 لتر ، وإمكانياته يصل إلى 143 قوة و 320 نيوتن متر.
بالنسبة لمحركات الديزل ، يتم تعيين ناقل حركة ميكانيكي فقط. خصائص "أفينسيس" على الوقود الثقيل هي كما يلي: التسارع من 0 إلى 100 كم / ساعة في 9.5-11.4 ثانية ، "الحد الأقصى" 180-200 كم / ساعة ، متوسط استهلاك وقود الديزل 4.1-4.5 لتر.
تعتمد Toyota Avensis على بنية MC مع نظام تعليق أمامي مستقل قائم على دعامات MacPherson وعظام ترقوة مزدوجة مع شعاع طولي في الخلف. في الوقت نفسه ، تم تجهيز السيارة طراز عام 2016 بممتصات صدمات ونوابض أكثر ليونة ، وعلى العكس من ذلك ، تم جعل القضبان المضادة للدحرجة أكثر صلابة.
يتم استكمال معدات التوجيه بمضخم كهربائي. تم تجهيز العجلات الأمامية لـ "اليابانية" بأقراص فرامل مهواة 320 مم ، والعجلات الخلفية - 290 مم.
الخيارات والأسعار. في بداية عام 2018 ، في الأسواق الأوروبية ، تم عرض سيارة تويوتا أفينسيس سيدان بسعر 23740 يورو ، وكانت عربة ستيشن واغن أغلى بـ 1000 يورو.
تتضمن قائمة معدات السيارة القياسية: وسائد هوائية (أمامية وجانبية) ، وعجلة قيادة متعددة ، و "مناخ" متكامل ، ومجمع وسائط متعددة ، وإكسسوارات طاقة كاملة ، وعجلات مقاس 17 بوصة ، وما إلى ذلك.
بالإضافة إلى ذلك ، كان من الممكن طلب: زخرفة داخلية مدمجة مع إدراج Alcantara ، ونظام ملاحة ، وكاميرا للرؤية الخلفية ، وسقف بانورامي ، وعجلات معدنية مقاس 18 بوصة.
