تم تقديم الجيل السادس من سوبارو ليجاسي سيدان رسميًا في فبراير 2014 (في معرض شيكاغو للسيارات) - كما هو متوقع ، تم "إنشاء السيارة في صورة ومثال" السيارة الاختبارية التي تحمل الاسم نفسه (تم عرضها سابقًا - في نوفمبر 2013 ، في لوس أنجلوس) ، لكنها حصلت على مظهر أكثر تواضعًا.
بدأت مبيعات هذه السيدان في الولايات المتحدة في صيف 2014. في السوق اليابانية ، من الغريب أنه أصبح متاحًا (تحت اسم "Legacy B4") فقط في أكتوبر 2014 ... لاحقًا أتقن هذا النموذج المكون من ثلاثة مجلدات الأسواق الأخرى في "الجنوب والشرق" ... "وصلت" المشترين الروس فقط بعد أربعة أعوام تقريبًا - في بداية أبريل 2018.
بالمناسبة ، في عام 2017 ، خضع "ليجاسي" لـ "تحديث مخطط له" - وأبرز نتيجة يمكن أن تسمى قياسات التصميم في الجزء الأمامي من الخارج ... كانت هناك تغييرات "نقطة" في الداخل ، بالإضافة إلى تحسين أداء القيادة (بسبب إعادة ضبط الهيكل) وزيادة مستوى الأمان (من خلال إدخال أنظمة مساعدة السائق الجديدة).
ظاهريًا ، أضاف "الإرث السادس" ، مقارنة بسابقه ، العدوانية ، لكنه في الوقت نفسه احتفظ بنجاح بملاحظات الروح الرياضية والديناميكية.
نلاحظ أيضًا أن المطورين قاموا بعمل جيد جدًا في تحسين الديناميكا الهوائية للسيارة ، والتي ، أولاً وقبل كل شيء ، زادت بشكل ملحوظ بسبب مراجعة زاوية ميل الزجاج الأمامي ...
لسوء الحظ ، لم يكن لدى السيارة المنتجة المصابيح الخلفية الفاخرة المعروضة في المفهوم - مما يجعل الجزء الخلفي من الجسم يبدو أقل إثارة للإعجاب من المقدمة.
الآن بضع كلمات حول الأبعاد: أصبحت Subaru Legacy أكبر قليلاً ، لكنها في نفس الوقت تراجعت قليلاً بالقرب من الأرض ، مما كان له أيضًا تأثير إيجابي على الديناميكا الهوائية.
يبلغ طول جسم طراز الجيل السادس 4796 مم ، ويتناسب العرض مع إطارات 1840 مم ، ويقتصر الارتفاع على 1500 مم. لاحظ أنه مع زيادة الأبعاد ، ترك المطورون نفس قاعدة عجلات السيدان (2750 مم) وارتفاع الخلوص الأرضي يساوي 150 مم.
بدأ التصميم الداخلي لصالون "Legacy" المكون من خمسة مقاعد ، بعد تغيير الأجيال ، في الظهور أكثر ثراءً - تمكن المطورون من تحقيق هذا التأثير ليس فقط من خلال مراجعة تخطيط اللوحة الأمامية وتغيير ألواح الأبواب ، ولكن أيضًا باستخدام مواد تشطيب عالية الجودة.
يبدو كل شيء يتفاعل معه السائق صلبًا - "عجلة قيادة" ثلاثية الأضلاع مغطاة بالجلد ، ومحدبة في الأماكن الصحيحة ، ومجموعة أدوات ساطعة مع زوج من "الآبار" وشاشة ملونة ، وكونسول مركزي جميل ، حيث شاشة نظام الوسائط المتعددة مقاس 7 بوصات مرتبة بشكل صحيح ووحدة مناخ محلي.
المقصورة الداخلية لسيارة السيدان اليابانية فسيحة للغاية - يتم توفير المساحة المناسبة "للجميع وكل شيء". بالإضافة إلى ذلك ، تتمتع مقاعد كلا الصفين بأشكال جيدة وحشو مثالي من حيث الصلابة ، كما أن المقاعد الأمامية بها مجموعة واسعة من التعديلات.
صندوق سوبارو ليجاسي "السادس" يحمل 506 لترًا من الأمتعة ، كما أن الظهر القابل للطي بشكل منفصل في "المعرض" يسهل نقل العناصر كبيرة الحجم. في "الحالة" السيارة مجهزة بعجلة احتياطية مدمجة.
يكرر نطاق محركات الجيل السادس من سيارة سوبارو ليجاسي سيدان تمامًا خط محركات سابقتها في سوق أمريكا الشمالية ، ولكن في الوقت نفسه ، خضعت محركات الغلاف الجوي نفسها لعدد من التحسينات (على وجه الخصوص ، استبدال إلكترونيات التحكم ، التي حسنت بشكل كبير من الكفاءة والملاءمة البيئية لمحطات الطاقة):
- "الأصغر" في التشكيلة هو محرك FB25 المألوف رباعي الأسطوانات بسعة 2.5 لتر. بعد التحديث ، زادت قوة المحرك بشكل طفيف والآن يتم الإعلان عن الحد الأقصى للإنتاج عند 175 "حصان" عند 5800 دورة في الدقيقة ، وعزم الدوران الأقصى هو 236 نيوتن متر عند 4100 دورة في الدقيقة. تم اختيار Lineartronic "المتغير" المحدث بشكل لا نهائي كعلبة تروس للمحرك.
أول "مائة" من هذه السيارات ذات الثلاثة أحجام التي يتم استبدالها بعد 9.6 ثانية ، تكتسب 210 كم / ساعة كحد أقصى ، وفي الظروف المختلطة "تشرب" ما لا يقل عن 6.2 لتر من الوقود لكل 100 كيلومتر من الجري.
- المحرك الرئيسي لسيارة سوبارو ليجاسي 6 سيدان معروف أيضًا - محرك بوكسر من سلسلة EZ سداسي الأسطوانات سعة 3.6 لتر ، قادر على تطوير حوالي 256 حصانًا بأقصى قوة عند 6000 دورة في الدقيقة وحوالي 335 نيوتن متر من عزم الدوران عند 4400 دورة في الدقيقة. مثل المحرك "الصغير" ، يتم دمجه فقط مع "المتغير" Lineartronic المتغير بلا حدود ... في روسيا ، للأسف ، لم يتم تقديمه رسميًا.
في الواقع ، تم بناء سوبارو ليجاسي السادس على النظام الأساسي السابق ، والذي تم "اهتزازه" بشكل ملحوظ - من خلال تحسين أو استبدال أكثر من 90٪ من أجزاء ومكونات الهيكل. على وجه الخصوص: تمت مراجعة تصميم الإطار الفرعي الخلفي بالكامل ، وزادت صلابة الجسم بسبب الحجم الأكبر للفولاذ عالي القوة ، وتم تقوية نقاط التعلق بالأذرع ، واستبدلت المكابس والصمامات بالدعامات الأمامية ، تم استبدال الكتل الصامتة ، وأعيد تشكيل الفرامل ، وتم تحديث نظام التوجيه الكهربائي.
بالنسبة لتخطيط التعليق ، فإنه يظل كما هو: يوجد في المقدمة دعامات MacPherson ، وفي الخلف يوجد مخطط مستقل متعدد الوصلات. لا توجد تغييرات في تصميم نظام الكبح: يتم استخدام آليات قرص مهواة على العجلات الأمامية ، وأقراص مكابح بسيطة على العجلات الخلفية. الابتكار الوحيد هو فرامل الانتظار الكهربائية.
لم ينس المطورون نظام الدفع الرباعي المتماثل AWD مع توزيع السحب الإلكتروني ، والذي ، بالإضافة إلى إعادة التكوين ، تلقى كمساعد إضافي نظام محاكاة توجيه الدفع النشط لعزم الدوران النشط ، الموروث من سيارة سوبارو WRX STI الرياضية.
يتم توفير الجيل السادس من سوبارو ليجاسي في عام 2018 إلى السوق الروسية حصريًا بمحرك بقوة 175 حصانًا في مستويين من القطع الثابتة - "Elegance" و "Premium ES".
- يباع الإصدار الأساسي بسعر 2069000 روبل ، والتي يمكن أن تتباهى بها: سبع وسائد هوائية ، وتطعيمات جلدية ، وتدفئة جميع المقاعد ، ومقاعد أمامية كهربائية ، و "مناخ" ثنائي المنطقة ، ودخول بدون مفتاح وخاصية تشغيل المحرك ، ومصابيح أمامية LED ، 18 - أقراص عجلات بوصة ، عجلة قيادة ساخنة ، مجمع وسائط متعددة بشاشة مقاس 8 بوصات ، وكاميرا للرؤية الخلفية ، ونظام ABS ، و ESP ، ونظام "كروز" ، ونظام ERA-GLONASS ، و "شرائح" أخرى.
- يبلغ الحد الأقصى لتكاليف الأداء 2219900 روبل ، وميزاته هي: فتحة سقف كهربائية ، وكاميرات شاملة ، وملاح ، ومراقبة النقطة العمياء ، وتقنية تتبع الممرات ، والتحكم التكيفي في التطواف ، وحفظ الممرات وأنظمة الكبح التلقائي ، وبعض المعدات الأخرى.
